活塞桿制造中的措施

發(fā)布時(shí)間：2020-08-05

　為了在各種工況下保持活塞桿與氣缸壁之間合理的密封和運(yùn)動(dòng)間隙，通常采用以下結(jié)構(gòu)措施制造活塞桿：

　　(1)階梯形和錐形

　　活塞桿沿高度方向的溫度非常不均勻。活塞桿上部溫度高，下部溫度低，膨脹量相應(yīng)地上部大，下部小。為了使活塞桿的上直徑和下直徑趨于相等，即圓柱形，有必要預(yù)先將活塞桿制成具有小頂部和大底部的階梯狀和錐形形狀。

　　(2)預(yù)先制作橢圓形

　　由于厚度很不均勻，銷孔中的金屬很厚，活塞桿銷座沿軸向的變形量大于其它方向的變形量。此外，裙部受到氣體側(cè)壓力，這導(dǎo)致沿活塞桿銷的軸向變形大于垂直于活塞桿銷的方向。這樣，如果活塞桿冷的時(shí)候裙部是圓的，活塞桿工作時(shí)就會(huì)變成橢圓形，使活塞桿和氣缸之間的圓周間隙不相等，導(dǎo)致活塞桿卡在氣缸里，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

　　氣缸間隙和活塞桿的冷敲擊和熱拉動(dòng);

　　氣缸間隙：活塞桿zuida直徑和氣缸之間的間隙。

　　活塞桿的冷敲擊和熱拉動(dòng);

　　冷爆震：在冷狀態(tài)下，活塞桿收縮，活塞桿與氣缸壁之間的間隙過(guò)大，換向時(shí)活塞桿爆震。

　　危害：噪音大，氣體和油泄漏，加速機(jī)器零件的損壞。

　　熱拉伸：當(dāng)活塞桿在高溫下膨脹很大時(shí)，活塞桿與氣缸壁之間的間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致氣缸壁和活塞桿拉動(dòng)氣缸。